寧德時代：公司凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發
寧德時代4月3日在互動平臺表示，公司凝聚態電池能量密度最高可達500Wh/kg，正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求，同時，還將推出凝聚態電池的車規級應用版本。
分類: 汽車新聞
數智早參｜國家數據局：全力推動“數據要素×”行動
每經記者：楊煜 每經編輯：魏官紅
丨 2024年4月3日 星期三 丨
NO.1 國家數據局全力推動“數據要素×”行動
4月2日，據國家數據局微信公衆號消息，4月1日，2024年全國數據工作會議在北京召開。2024年數據工作要提升數據資源開發利用水平。發揮公共數據資源開發利用的示範效應，持續探索企業數據、個人數據開發利用新路徑，全力推動“數據要素×”行動，着力繁榮數據開發利用生態。
點評：該舉措將進一步促進數據開發利用，推動數據行業的發展和數據資源的優化配置，對於提升數據產業的整體水平具有重要意義。
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NO.2 美英達成里程碑式人工智能安全合作協議
當地時間4月2日，美國和英國宣佈建立人工智能安全科學合作伙伴關係，在AI安全的研究、安全評估和指導方面開展合作。雙方在華盛頓簽署諒解備忘錄，尋求爲最先進的AI模型開發測試，兌現去年11月在AI安全峰會上做出的承諾。美英兩國計劃在一個可公開訪問的模型上至少開展一次聯合測試，並考慮探索各自AI安全研究所之間的人員交流。
點評：此協議標誌着兩國在AI安全領域的深度合作，對全球AI安全標準的制定和推動具有重要意義，有望引領全球AI安全研究和發展趨勢。
NO.3 IDC：2023年中國加速服務器市場規模倍增
4月2日，國際數據公司（IDC）發佈了最新的《中國半年度加速計算市場（2023全年）跟蹤》報告。IDC數據顯示，2023全年中國加速服務器市場規模達到94億美元，同比2022年增長104%。其中GPU服務器依然是主導地位，佔據92%的市場份額，達到87億美元。
點評：中國加速服務器市場的快速增長反映了數字智能科技產業的蓬勃發展，GPU服務器的主導地位凸顯了其在高性能計算領域的重要性。這一趨勢預示着對AI和機器學習等技術的需求持續增長，爲投資者和企業指明瞭發展方向。
NO.4 浪潮雲發佈海若大模型業務戰略
4月2日，浪潮雲正式發佈海若大模型業務戰略，將投入50億元資金，加快推動海若大模型在100個城市的快速落地，首批面向政府、交通、應急、製造、醫療、農業六大行業。該模型通過MoE架構、全面優化RAG等技術創新解決行業用戶關注的運行成本、準確性、安全性等問題。
點評：浪潮雲在數字創新領域展現出雄心壯志，投入鉅額資金髮展海若大模型業務，預示着在未來人工智能領域將有更多的商業機會和創新實踐。這也將爲數字經濟和行業數字化轉型注入新的活力。
「Made in China」大舉進攻！今年中國製電動車有望搶下歐盟25%市佔
「Made in China」大舉進攻！今年中國製電動車有望搶下歐盟25%市佔
超级全能学生
摘自比亞迪
歐洲非政府組織「運輸與環境」（Transport & Environment）政策團體的分析顯示，中國大陸電動車正持續在歐洲攻城掠地，今年歐盟境內每四輛出售的電動車中，就會有一輛是在中國大陸製造。
「運輸與環境」的研究顯示，去年在陸制電動車在歐盟的市佔率已提高到約19.5%，要歸功於比亞迪、上海汽車集團旗下MG的銷售成長，及特斯拉（Tesla）上海廠生產的電動車供應部分歐盟市場。
不過今年，「Made in China」電動車市佔率預估將進一步擴增到25.3%。雖然歐洲境內許多陸制電動車都是特斯拉、寶馬（BMW）及雷諾（Renault）等歐美車廠在中國大陸製造、再出口到歐洲的電動車，但中國大陸品牌電動車的市佔也在攀升，今年估將提高到11%，預料到2027年時再拉高至20%。
比亞迪等中國大陸品牌的歐盟電動車市佔率去年爲8%，遠高於2019年的0.4%。
在歐盟調查中國大陸補貼是否帶給制電動車不公平優勢之際，「運輸與環境」指出，若將陸制電動車關稅稅率由目前的10%提高到25%，歐盟執委會一年最高可望進帳60億歐元，也有望幫助歐盟電動車能與陸制電動車相競爭，並能迫使中國大陸車廠到歐盟生產，有利歐盟取得相關就業和技能。
比亞迪已在匈牙利設立一座新廠，預定明年底開始生產。比亞迪的目標是在2030年前成爲歐洲最大電動車品牌之一，提高歐盟電池電動車的市佔率到10%。
不過，許多中國大陸業者在中國大陸銷售的電動車價格仍低於歐洲，促使分析師認爲中國大陸業者能夠吸收更高的關稅，且仍能獲利。目前中國大陸品牌在歐洲的電動車售價，比歐洲同業最多便宜了28%。
比亞迪 仰望U8。 摘自比亞迪
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馬斯克稱部分X賬戶將免費獲得Premium功能
馬斯克3月28日表示，未來所有擁有超過2500個經過驗證訂閱者的X賬戶將免費獲得Premium功能，擁有超過5000個經過驗證訂閱者的X賬戶將免費獲得Premium+功能。
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德製高性能旅行車Ford Focus ST Wagon 首批到港正式售價142.8萬
德製高性能旅行車Ford Focus ST Wagon 首批到港正式售價142.8萬
德制高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon爲Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下，完美兼備空間機能之全新力作。 圖／福特六和提供
今年動作頻頻的Ford福特六和，除了用來衝量的國產車Focus及Kuga賣得超好外，進口車也大有斬獲，德國製造高性能旅行車Ford Focus ST Wagon一個月就締造接單突破250輛的熱銷佳績，福特六和宣佈首批配額正式到港，售價142.8萬。
Ford Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啓時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250Km/h，狂放性能實力比肩豪華性能車。
Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力。 記者陳威任／攝影
Ford Focus ST Wagon以C2高剛性底盤搭載ST專屬賽道級懸吊系統，在Ford Performance性能團隊兼顧實用性與高性能旅行車駕馭樂趣的雙重追求下，針對避震器行程與結構進行全面性的調整，打造令人熱血沸騰的德制高性能旅行車，展現ST Wagon毫不妥協的絕佳操控；此外，其搭載eLSD電子式限滑差速器，擁有比傳統機械LSD限滑差速器更快的反應，電子感應器亦能對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異，恣意征服每個彎道。
全新上市的Ford Focus ST Wagon將以高性能魅力、豐富科技、空間機能與駕馭樂趣爲Ford Focus全方位車系再添Performance新戰力。 圖／福特六和提供
絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，Ford Focus ST Wagon進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，前碟盤擴大至330mm搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤爲302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能爲前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準操駕、降低性能衰竭引發的失誤情形。
Ford Focus ST Wagon亦具備動態行車模式切換系統，因應防滑（Slippery／Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，主動調整包含：煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態，應對不同場地所施展的駕馭樂趣。
Ford Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計，相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm，來到4,667mm之譜，簡潔精練的優美線條貫穿車身，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥氣過人，富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，搭配專屬「旭日之刃型LED日行燈」，帶出更爲醒目的辨識度與出色的照明效果。
Ford Focus ST Wagon採用專屬「旭日之刃型LED日行燈」，整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，帶來更爲醒目的辨識度與出色照明效果。 圖／福特六和提供
與New Ford Focus ST Wagon流線身形呼應的競技型 Performance Pack套件包含：結合專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗，完美兼容性能與風格，展現極具張力的視覺饗宴。
德國原裝進口性能旅行車Focus ST Wagon正式售價142.8萬。 記者陳威任／攝影
內裝部分，New Ford Focus ST Wagon採用運動碳纖維紋路飾板搭配暗黑頂篷，營造絕對性能氛圍。ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。
Ford Focus ST Wagon採用運動碳纖維紋路飾板搭配暗黑頂篷，營造絕對性能氛圍。 記者陳威任／攝影
Ford Focus ST Wagon採ST專屬平底運動化方向盤，於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 圖／福特六和提供
車長受惠於280mm之增長，New Ford Focus ST Wagon在標準5座模式下，即有約694公升的充足行李廂容積表現，後座亦貼心設計六四分離機制，透過行李廂後座一鍵式傾倒裝置，可快速地將行李廂容積直接擴展至約1,576公升；New Ford Focus ST Wagon亦配備便利的足踢感應式電動尾門與專屬車頂行李架，擴增生活便利性與更加多元的空間運用。
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Ford Focus ST Wagon後座貼心設計六四分離機制，透過行李廂後座一鍵式傾倒裝置，可便利快速地將行李廂容積擴展至約1,576公升。 圖／福特六和提供
New Ford Focus ST Wagon搭載豐富配備，讓日常乘用更爲精彩，包含標配8吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕，搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全綵LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外，標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型擡頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供兼具科技便利與舒適宜人的車艙環境。
Ford Focus ST Wagon更搭載廣受消費者肯定的先進Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，其符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛，整合包含：在0-200km/h內可作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）、 LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統等，帶來更全面的智慧安全科技體驗
算力租賃板塊走高 恆爲科技漲停
財聯社3月26日電，算力租賃板塊走高，恆爲科技漲停，高新發展大漲6%，潤澤科技、依米康、浪潮信息、中貝通信等紛紛跟漲。消息面上，國家數據局表示將加快推進數字基礎設施建設，推動構建全國一體化算力體系，探索佈局數據流通設施，打造安全可信的流通環境，爲促進跨行業、跨地域數據要素流通提供支撐。
隆利科技：背光顯示模組產品應用於VR/MR設備，已應用於Meta和Varjo的產品上
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星座
金融界3月25日消息，有投資者在互動平臺向隆利科技提問：董秘你好，蘋果CEO庫克表示今年將在國內開售蘋果MR頭顯產品，請問公司的產品在虛擬現實、MR領域都有哪些應用？與哪些知名廠家有合作？謝謝。
公司回答表示：公司的背光顯示模組產品最終應用到VR/MR設備上。VR/MR是公司業務發展的重要方向，目前公司的VR產品已經應用於Meta和芬蘭高端頭顯製造商Varjo的產品上。隨着蘋果Vision Pro的發佈，蘋果的入局，VR行業也將迎來一次發展變革的新機遇，頭部玩家如HTC VIVE、微軟、Meta、Pico等必將加速創新，共同推動VR產業鏈創新發展升級。同時，隨着VR應用領域不斷從遊戲、視頻、直播、車載逐步向社交、辦公、教育、健身、醫療、工程、軍事等領域逐步拓展，VR顯示產值也將持續提升。未來公司將積極開拓新客戶，關注相關客戶發展動態，強化與客戶的合作，創造更多社會價值。
本文源自金融界AI電報
MLB首款氫燃料巴士「Hyundai Universe」首爾系列賽登場！Mookie Betts「首轟」喜獲一輛IONIQ 5
MLB首款氫燃料巴士「Hyundai Universe」首爾系列賽登場！Mookie Betts「首轟」喜獲一輛IONIQ 5
Hyundai Universe是MLB史上首次使用FCEV氫燃料巴士做爲選手的接駁車。至於擊出大聯盟本季首轟的Mookie Betts，則是獲贈一輛印有SEOUL SERIES字樣的Hyundai IONIQ 5模型車。 摘自Hyundai
MLB美國職棒大聯盟今年的海外開幕戰首次降臨了韓國首爾高尺巨蛋，並於20日與21日由「地主選手」金河成領軍的聖地牙哥教士隊（San Diego Padres），出戰今年起有着大谷翔平加入的洛杉磯道奇隊（Los Angeles Dodgers），兩隊在這兩場賽事中各自取得一勝一敗，昨日(21)賽後則是馬不停蹄地趕去仁川機場搭機返美，爲下週美國時間29日展開的例行賽做最後準備。
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Hyundai是本次MLB首度前進韓國舉行海外開幕戰首爾系例賽的贊助商之一。 摘自Hyundai
此次MLB世界巡迴賽首爾系列賽是從17日起至21日，17與18日連兩天的午場與晚場爲聖地牙哥教士隊、洛杉磯道奇隊與地主KBO韓國職棒LG雙子隊、Kiwoon培證英雄隊與韓國國家代表隊進行熱身賽，正規賽事則是在20日與21日舉行。而本次系列賽的贊助商之一，即是前進世界前三大汽車集團Hyundai Motor Group中的現代汽車贊助，除了可在高尺巨蛋場內的圍牆上看到滿滿Hyundai字樣外，Hyundai也負責了遠自美國而來的大聯盟選手接駁用車。
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Hyundai在首爾高尺巨蛋旁展示了一輛印有聖地牙哥教士與洛杉磯道奇兩隊的代表色塗裝的IONIQ 5。 摘自Hyundai
這之中包括了6輛Hyundai Universe FCEV氫燃料巴士、3輛IONIQ 5、3輛IONIQ 6、4輛Staria，而Genesis G80與Genesis GV80則各提供1輛，共18輛Hyundai現代汽車支援了這次的MLB首爾系列賽。其中，Hyundai Universe FCEV氫燃料巴士除了是個強力宣傳外，亦是MLB有史以來首次使用搭載氫燃料動力的車輛作爲運營交通工具。
這輛氫燃料巴士搭載了5支頂置型氫氣瓶（每支175公升），搭配180kW的氫燃料系統與48kWh電池組，綜效馬力可輸出335kW（449hp）/122kgm，在加滿氫的情況下最大續航距離可達635公里。至於車型方面提供了僅供右前門上下車的Front Door配置，或右前、右中皆有車門的Front and Middle Door版本。
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現代汽車在本次MLB首爾系列賽期間，提供了6輛Hyundai Universe FCEV氫燃料巴士做爲選手接駁車使用。 摘自Hyundai
另外，Hyundai爲了MLB首爾系列賽還做了多樣準備，除了在高尺巨蛋旁設置了以聖地牙哥教士隊與洛杉磯道奇隊兩隊代表色做成的彩繪版IONIQ 5外，Hyundai還規劃了在這兩場正規賽事中，擊出首發全壘打的選手將會獲贈一輛「IONIQ 5」（The First IONIQ Home Run）的活動！
Hyundai作爲此次MLB首爾系列賽的贊助商之一，特別爲了在20日與21日舉行的正規賽規劃了首轟者得IONIQ 5的活動。 摘自Hyundai
不過，第一場比賽在雙方先發投手早早退場後，兩隊牛棚表現穩固進而演變成一場投手大戰（MVP是Jake Cronenworth的手套吧）；但第二場卻成爲一場打擊大戰，兩隊合計掃出33支安打，其中包括兩支全壘打，至於擊出大聯盟本季首轟的選手，便是單場繳出5支4、進帳6分打點的洛杉磯道奇隊Mookie Betts！而九局上掃出一發三分砲的聖地牙哥教士隊Manny Machado則是與IONIQ 5擦肩而過。賽後，Hyundai也將這臺純電休旅頒發給了Mookie Betts─是一輛印有SEOUL SERIES字樣的IONIQ 5模型車！
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大陸車企持續出海。路透報導，比亞迪計劃在地全球第四大汽車市場印度大舉擴張。比亞迪印度公司高級副總裁Sanjay Gopalakrishnan11日在新德里郊區舉辦的2023年印度國際汽車博覽會（India Auto Expo 2023）上表示，將在今年第4季於印度推出其第3款電動車型「海豹豪華轎車」，同時計劃今年將在印度的經銷商規模增加一倍
Sanjay Gopalakrishnan表示，「作爲一家全球製造商，我們必須保持積極的目標。印度是一個很有潛力的市場，因爲人們正意識到對電動汽車的需求，而且充電基礎設施也在不斷完善。」
他還指出，雖然印度是一個以價格爲導向的市場，但比亞迪將優先推出價格較高的汽車，以展示其「優質高端的」技術，然後慢慢轉向推出面向大衆市場（mass-market）的車輛。他說，印度消費者對價格已不再那麼敏感，去年印度售出的380萬輛汽車中，41%的價格超過100萬盧比。
比亞迪Atto 3。 摘自BYD INDIA Private Limited Facebook
比亞迪方面表示，比亞迪去年10月在印度推出首款乘用車，這是一款電動運動型多用途車 (SUV)，計劃到2030年佔據印度40%的電動汽車市場。比亞迪今年計劃在印度銷售15000輛Atto 3，已在印度投資超2億美元，計劃在適當時候在當地建制造廠。
比亞迪在今年1月發文稱，2022年銷售汽車1868543輛，年增152.5%；其中12月銷售235197輛，年增137.3%。
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財聯社3月16日電，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京舉行。華爲董事、華爲數字能源總裁侯金龍在論壇上表示，今年華爲的目標是和夥伴一起合作部署超過10萬座超充樁，實現有路的地方就有充電，助力汽車的電動化全面普及。據瞭解，華爲目前已有2萬根超快充充電樁投入運營。“目前的進展比預想還快，今年10萬座超充樁比預想的還會加快。” (新京報)
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