紅海危機不敵亞洲過年…SCFI翻黑、美線揚歐線弱

反觀美國線運價仍挺住,上海到美東、美西每40呎櫃運價分別上漲2.13%、2.41%,唯漲幅收窄。貨代業者透露,傳統上逼近亞洲過年期間,出貨將遞減,預期運價會回落,THE聯盟率先在26日開出第一槍,通知暫停收取旺季附加費約600美元,將反映在下週報價上。

貨代業者透露,亞洲年前出貨主要集中在1月,2月訂艙減少,加上農曆年期間或年後,預估陸續有繞道船舶回到亞洲載貨,部分航商開始降價囤貨,準備過年期間與年後2~3周載運。國內航商、貨代業者更關心的是,年後亞洲復工、歐美下單的時間與貨量,將由此初判2024年海運景氣,亦即貨量愈快衝出來愈好,高運價續行必須有足夠多的貨量支撐,最快3月中下旬見真章,紅海危機演變、通膨降息時間點,都是觀察指標。

紅海危機持續延燒,外媒傳出中國已開始「施壓」伊朗,協助遏制胡塞武裝在紅海針對來往船隻的襲擊。業界表示,除了美國要求中國介入,中國本身連續多年居蘇伊士運河最大客戶,並投資埃及碼頭等,也有經濟利益上的考量。

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根據SCFI最新報價,上海到美西線每40呎櫃運價4,412美元,上漲92美元、周漲2.13%;美東每40呎櫃運價6,413美元,上漲151美元、周漲2.41%。上海到歐洲線每20呎櫃運價2,861美元,下跌169美元、周跌5.58%;到地中海每20呎櫃運價3,903美元,下跌164美元、周跌4.03%。另外,上海到波斯灣(杜拜)每20呎櫃運價1,662美元,下跌320美元、周跌16.14%。

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