國道1號甲線過關 力拚2029 通車

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國道1號甲線計劃範圍起自臺61迄於國1,全長11公里,共增設4處交流道,總經費約683.64億元,由國道基金全額支應,拚2029年完工通車。(桃園市交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

桃園航空城重要聯外道路「國道1號甲線」,反興建聯盟不滿經過「桃園市最後一塊淨土」虎頭山、五酒桶山多次抗議,甚至曾血濺市府前廣場,歷經近8年,交通部高公局將路線大減7.1公里、剩11公里,交流道也從6處縮減爲4處,終順利通過環評和國發會審查,將函報行政院拚2029年完工通車。

國1甲線早在2014年11月就覈定可行性研究,計劃範圍原規畫起自桃園市大園區竹圍漁港附近臺61線,行經蘆竹區,於龜山區銜接國道1號,續經中油桃園煉油廠東側,迄於桃園區臺1線,但因行經桃煉廠涉及安全議題,通過土石流潛勢溪流及地質敏感區、鄰虎頭山公園考古遺址,加上恐破壞沿線生態,環評審查歷時多年。

交通部與桃園市政府多次溝通討論後,決定縮減開發規模,修正爲自臺61至國1路段,整體路段大減7.1公里,成爲環評8月底通過關鍵,而國1以東則視桃園煉油廠遷廠時程另案辦理。

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桃園市長鄭文燦說,國道1號甲線計劃範圍起自臺61、迄於國1,全長11公里,共增設4處交流道,總經費約683.64億元,由國道基金全額支應。經國發會通過後,後續由交通部高速公路局進行建設計劃、工程設計、土地變更、用地取得及施工程序,預計2029年完工通車,將提供新高快速公路路廊,分擔國道2號車流,提高區域高快速公路服務水準。

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鄭文燦說,國2甲優先路段「大園交流道至臺15線」預計於2024年5月完工,後續路段「國2甲由臺15線延伸至臺61線」也已開始規畫設計,加上本次通過的國1甲西段,預期可銜接國道系統與臺61線快速公路,讓桃園航空城及其周邊成爲高發展潛力地區。

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