艙位拉緊報 華航拚貨運

華航董事長謝世謙(中)表示,客運要回到疫情發生前榮景不易,今年仍以貨運爲重。(本報資料照片)

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航空業繼續「載貨人生」!華航董事長謝世謙昨在股東會表示,疫情持續,幾乎所有國家邊境都在管制,客運要恢復到2019年水準的希望渺茫,反觀貨運市場因宅經濟、電商等需求穩定成長,還有海轉空商機,整體艙位仍緊俏,今年仍以貨運爲重心。

全球貨物從海運塞到空運,加上大陸官方防疫升級,暫停航空公司貨機過夜,這讓已經緊俏的航空運力再拉「緊」報,長榮航已宣佈,19日起飛美貨運價格全面調漲20%至25%,外界預料華航近日就會跟進,漲幅至少2成。

謝世謙表示,客機航班取消,載貨艙位供給大減少,供需失衡,華航充分發揮18架747F及全新777F全貨機運能優勢,再加上客載貨,發揮最大效能,藉此掌握貨運獲利機會,迎接復甦。

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反觀客運,謝世謙表示仍不樂觀,但會配合政府開放程度,機動調整客運班次,同時積極規劃及爭取季節性、主題性等各類包機或包區、包艙服務等客製化產品,提供旅客多元搭機服務。

面對疫情仍未結束,謝世謙強調,華航策略是以靈活調度,波段性調節航班運能,今年可運用全貨機達21架,全新A321neo客機將於年底前陸續交機,透過持續優化機隊,新型航機節能省油的優勢,全面掌握利基市場。

華航去年營收1063.27億,稅後淨利1.4億,每股稅後盈餘(EPS)爲0.03元,是全球少見仍獲利的航空公司。客運受疫情影響及取消轉機,收入減少78.68%,貨運靠18架747F及全新777F全力衝刺下,收入增加88.21%。

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