混氫發電明年試行 最終全氫電廠

因應國際淨零碳排趨勢,臺電預計明年在高雄興達電廠開始試驗「混氫」發電,新天然氣機組中氣體燃料以5%氫氣取代。(高市府環保局提供)

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面臨國際淨零壓力,臺電將正式啓動「混燒氫氨」計劃。預計明年先在南部興達電廠的燃氣機組添加氫氣試燒,比例初期5%,再逐步拉昇到20%。北部則選林口電廠,在燃煤機組添加氨氣,比例相同,但須等到2025年後纔會開始。終極目標是在臺灣成立「全氫電廠」,發電不排碳。

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等於臺電的混燒氫氨計劃,將走「先氫後氨」。臺電綜合研究所資深研究專員楊明偉說明,混氫或混氨,都是一種「替代燃料」概念,替代原有的氣煤使用,減少發電過程的碳排,且混燒只要原有發電機組或更新機組即可來做,不必全新設計。

臺電將先與德日大廠合作技術交流,4月與西門子籤MOU,要在興達機組前空地蓋一個貨櫃大小氣氫混和設施,預計明年開始下料試驗。12月則林口電廠跟三菱重工(MHI)籤MOU,但得等到2025後才能試行混氨發電。

臺電表示,興達會選現有復循環燃氣機組來做,先從5%開始,可以穩定,再逐步至10%,上限到20%。由於需取得試車許可、環評,因此最快2023年投料。至於林口要到2025年,是因爲氨氣技術發展較氫氣不成熟,不能貿然投入。等三菱重工測試成功,投入市面做商轉後,林口電廠就會開始混氨,比例最高一樣是20%。

混氫混氨後可以減少多少碳排?楊明偉指出,以20%氨氣來說,可以相對少排20%二氧化碳,但氫氣出力會減少,碳排量只能較原先減少不到1成。

氫氣本身不含碳,因此國際上纔有加氫加氨燃燒發電想法,不過氫氣如果是由化石燃料轉換,稱爲「灰氫」,一樣有碳排問題。楊明偉說,臺電要的是把制氫過程中的碳捕捉後封存地底的「藍氫」,或者是利用再生能源去電解水製造的「綠氫」。

不過電廠混氫混氨都只是過渡階段,楊明偉表示,我們終極目標當然是「全氫電廠」,到時就得淘汰舊的燃氣燃煤機組,換成全新可燒氫機組。不過這還得同步再生能源提高到一個程度,可製造足夠的氫料源才行。

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「就是先燒燒看。」楊明偉說,從添加5%、10%、再到20%,等驗證成功後,再逐步跟國際供應鏈談合作,像澳洲目前是由再生能源去產生綠氫,日本已有計劃從澳洲運送,輸送會經過我國,我們就可以加入計劃中,共同取得料源。

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